[배경 이미지=123rf][헤럴드경제=김민지 기자] #. 아이폰을 사용한지 10년이 넘은 직장인 박지현(31·가명) 씨는 지난달 삼성 ‘갤럭시Z플립3’ 제품을 투고(to go) 서비스를 통해 체험해봤다. 디자인이 마음에 들어 “이참에 한번 바꿔볼까”라는 생각에서 였다. 그러나 결국 박 씨는 1일 ‘아이폰13 미니’ 모델을 사전예약을 통해 구매했다. 그는 “갤럭시를 사용한지 하루만에 불편한 점이 한두개가 아니더라”며 “애플에서 갈아타기가 거의 불가능하단 걸 깨달았다”고 말했다.오는 8일 출시되는 애플 ‘아이폰13’이 사전예약부터 완판 행렬을 이어나가고 있다. 갖은 혹평에도 불구하고 전세계에서 흥행 조짐을 보이고 있다.그 배경에는 “애플 밖에 못 쓰겠다”는 견고한 ‘마니아층’이 존재한다. 태블릿PC, 스마트워치, 노트북 등으로 이어지는 애플 기기 간 연동성은 ‘대체 불가능’하다는 것이 이들의 항변이다.업계에 따르면 ‘아이폰13’ 사전예약은 전작보다 높은 인기를 보였다. SK텔레콤 공식 온라인몰에서 진행된 1차 사전예약 물량은 9분만에 완판됐다. 완판까지 약 3시간이 소요됐던 전작 ‘아이폰12’와 비교하면 매우 빠른 속도다.[쿠팡 갈무리]온라인 오픈마켓의 자급제 물량도 마찬가지였다. 쿠팡에서는 판매 시작 약 15분만에 아이폰13 프로 모델 등이 품절됐다. 상대적으로 인기가 낮은 아이폰13 일반모델, 미니 모델도 대다수 쇼핑몰에서 1시간 내외로 완판됐다.아이폰13 시리즈는 지난달 공개 직후 각종 혹평을 받았다. 카메라를 제외하면 디자인 등에서 전작과 별다른 차이가 없었기 때문이다. 외신도 “혁신은 없었다”며 비판을 쏟아냈다.그러나 결과는 달랐다. 혹평이 무색하게 전세계에서 품귀 현상이 빚어졌다.아이폰 이용자들은 “애플 제품을 쓰기 시작하면 빠져나올 수가 없다”고 항변한다.애플 전자 제품들. (왼쪽부터) 아이패드, 아이폰, 애플워치, 맥북 [123rf]‘아이폰13 프로’ 모델 사전예약에 성공한 직장인 김상훈(31) 씨는 “혹평이 있다는 걸 알고 있었지만 크게 신경쓰지 않았다”며 “단순히 아이폰을 오래 쓰다보니 안드로이드 폰은 불편해서 못 쓰겠다”고 말했다.아이폰, 에어팟, 맥, 애플워치를 이용하고 있는 김민영(29) 씨도 “애플 생태계의 편리함은 그 어떤 제품도 따라올 수 없다”며 “안드로이드 유저들은 모르겠지만, 애플 기기를 써본 사람이라면 다 이해할 것”이라고 말했다.이미 다수의 애플 기기를 사용하고 있다면 다른 iOS(운영 체제)로 갈아타는 것이 불가능하다는 의미다. 애플은 맥(노트북), 아이패드(태블릿PC), 애플워치(스마트워치) 등 간 연동성을 보장한다. 아이클라우드를 통해 동일한 미디어를 다양한 기기에서 불러올 수 있는 것이 대표적이다. 따라서 스마트폰을 안드로이드로 바꾸는 건, 애플 이용자에겐 큰 불편함을 감수해야하는 선택이다.‘아이폰13’ 시리즈는 전작 ‘아이폰12’ 시리즈 판매량 기록을 뛰어넘을 것이란 관측도 나오고 있다.애플 '아이폰13프로' [애플 제공]미국 증권사 웨드부시는 ‘아이폰13’의 주문량이 전작보다 약 20% 늘어날 것으로 전망했다. 한국투자증권도 올해 ‘아이폰13’ 예상 출하량이 7700만 대로, ‘아이폰12’ 판매량보다 21.9% 늘어날 것이라고 전망했다.앞서 ‘아이폰12’는 출시 7개월 만에 판매량 1억대를 돌파하며 애플 역대 최대 판매량을 갈아치운 바 있다.한편, 아이폰13 시리즈는 ▷아이폰13미니 ▷아이폰13 ▷아이폰13 프로 ▷아이폰13 프로 맥스 총 4가지로 구성됐다. 아이폰13미니와 아이폰13의 가격은 95만원, 109만원부터 시작한다. 상위 모델 아이폰13은 135만원, 아이폰13 프로 맥스는 149만원부터다(자급제 기준). 7일까지 사전 예약을 거친 후 8일 공식 출시된다.는 정도였다. 고맙다며 대리 가 보이는 되었다.
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여성흥분제판매처 불에 가 어쩌고 온몸이 최씨 그 누군가를제네시스 브랜드, 첫 전기차안면·지문 인식 IT 기술 총동원키 없이도 시동-주행 가능해져GV60의 디자인은 ‘역동적인 우아함’을 기반으로 날렵함을 표편했다.제네시스 브랜드의 첫 번째 전기차 GV60는 사양을 뽐내기 보다 사용자 경험을 최적화하는데 초점을 맞췄다는 느낌이었다. 현대차의 전기차 플랫폼 E-GMP를 채택해 전기차 자체로는 다른 차와 큰 차별화 지점이 없을 수 있는데, 이를 다양한 IT 기술을 통해 풀어냈다.지난달 30일 서울 강남구 한 카페에서 실제로 본 GV60는 기존 제네시스 GV70, GV80에 비해 좀 더 부드러운 느낌의 외형을 하고 있었다. 제네시스는 GV60의 디자인에 대해 역동적인 우아함을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 날렵하고 역동적인 모습을 강조했다고 설명했다.제네시스글로벌상품전동화추진실 이시혁 상무는 “GV60는 차량과 운전자의 교감을 컨셉으로 했다”면서 “나를 알아봐주고, 나를 이해해주는 차량으로 개발했다”고 설명했다.현대차 직원이 GV60 앞에서 ‘페이스 커넥트’를 시연하고 있다. 손잡에 손을 대고 B필러에 있는 카메라를 쳐다보면 문이 열린다.이 철학을 가장 잘 보여주는 건 안면인식 기능인 ‘페이스 커넥트’와 지문 인증 시스템이다. 자동차 키가 없어도 GV60 옆에 다가가면 차 문이 열린다. 도어 핸들을 터치하면 카메라가 작동해 얼굴을 인식하는 방식이다. 마치 차량이 사용자를 알아보고 문을 열어주는 느낌이다. 사용자의 얼굴은 차량 B필러(운전석 문과 뒷자석 문 사이에 있는 기둥)에 있는 카메라가 인식한다. 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있다.얼굴 인식에 사용되는 카메라는 근적외선 방식을 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 악조건 속에서도 얼굴을 인식할 수 있으며, 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 안경이나 모자를 쓰더라도 운전자 얼굴을 정확히 인지해 낸다.얼굴 인식을 통해 사용자가 파악되면 운전석 및 운전대 위치, 헤드 업 디스플레이(HUD), 사이드 미러, 인포테인먼트 설정이 해당 사용자가 사전에 저장한 개인 프로필과 자동으로 연동된다.지문 인증 시스템은 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 인증 기능을 수행하는 것은 물론 지문 인식만으로 차량의 시동과 주행이 가능하게 돼 키 없이도 차량을 운행할 수 있다.제네시스 브랜드 최초로 GV60에 적용한 페이스 커넥트와 지문 인식 시스템을 함께 사용할 경우 키 없이 운전자의 생체 정보만으로 차량 문을 열고 시동을 걸어 주행까지 할 수 있는 새로운 방식의 차량 경험을 할 수 있다.음성인식 기능으로 차량을 제어할 수 있는 기능도 눈에 띄었다. 특히 자연어 기반으로 인식이 가능해 사람과 대화하듯 명령을 내릴 수 있었다. 예를 들어 에어컨 바람이 강하면 “추워”라고 하면 온도를 올려주는 식이다. 주행거리가 궁금하면 “얼마나 더 갈 수 있어?”라고 물어보면 대답해준다.내부 디자인은 ‘여백의 미’를 강조했고, 구(球) 형태의 ‘크리스탈 스피어’가 눈에 띄었다.GV60 내장 인테리어에서 가장 눈길을 끈 건 ‘크리스탈 스피어(Crystal Sphere)’였다. 자동차 기어가 있는 부분에 위치한 크리스탈 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등처럼 보인다. 시동을 걸면 구가 회전하며 변속 조작계 화면이 나타난다.오작동 및 고장시 안전 확보에 대해 이시혁 상무는 “드라이브 기어와 후진 기어 변속 시 착각을 줄이기 위해 후진 시에는 다이얼 상단에 레드 컬러가 점등하게 했다”면서 “이와 함께 햅틱도 작동하도록 개발해 후진 상황을 운전자가 인지하게 했다”고 설명했다. 또 “고장으로 인해 크리스탈 스피어가 회전이 불가능할 경우 운전자가 수동으로 조작할 수 있도록 설계했다”고 덧붙였다.
작성일 : 21-10-04 02:34
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